Kod te-tegoba ljudi često miješaju "nisku prikolicu" i "lowbed prikolica" kada ležerno razgovara-a to je lako učiniti. Oba su napravljena za vuču velikih, teških tereta tako što im se palube drže nisko uz tlo, ali nisu iste. Mnogo se razlikuju po tome kako su izgrađene, kako rade i za što se koriste. Razdvojimo po čemu se razlikuju:
1. Definicija i razlikovanje temeljnog dizajna
Glavna stvar koja ih razlikuje je njihova struktura palube i način na koji utovarate teret-to također mijenja što možete vući svakim od njih.
Prikolica s niskim krevetom: Ponekad se naziva "prikolica s-niskim krevetom," ova ima ravnu, čvrstu platformu koja se nalazi samo 18 do 24 inča od tla. Platforma je jedan čvrsti, neslomljeni komad-nema dijelova koje možete skinuti ili sklopiti. Kako bi bila niska, osovine su postavljene točno ispod platforme, tako da nema potrebe za povišenim okvirom. Mnoge prikolice s niskim utovarivačem imaju bočne ograde (stupove s kočićima) koje su fiksne ili se mogu ukloniti za držanje teret na mjestu, ali glavni dio je uvijek čvrsta, ravna platforma.
Lowboy trailer: ovo biste mogli čuti i kao "double{0}}drop trailer" ili "step{1}}deck lowboy". Izgrađen je sa specijaliziranijom palubom s dvije-stupnjevi-postoji niži središnji dio (mi ga zovemo "bunar") gdje ide glavni teret, i dva podignuta dijela na oba kraja: "guščji vrat" naprijed i "stražnja paluba" u blizini kotača. Ova -spuštena konstrukcija omogućuje središnjem bunaru još niže, obično 12 do 18 inča od tla. To ga čini savršenim za stvarno visok ili prevelik teret koji bi inače bio previsok za cestovna pravila.
2. Visina i nosivost tereta
Obje prikolice napravljene su tako da im palube budu niske tako da slijede pravila o visini ceste-većina mjesta dopušta ukupno 13,5 do 14 stopa-ali ne mogu nositi istu visinu ili težinu tereta:
Prikolica s niskim krevetom: Budući da ima jednu ravnu palubu, ukupna visina (teret plus paluba) malo je niža od niske visine. Obično se koristi za teški teret koji nije previsok, s ograničenjima težine između 40 i 80 tona. Čvrsta ploča ravnomjerno raspoređuje težinu, pa je dobra za guste terete poput betonskih blokova, čeličnih ploča ili malih strojeva.
Niska prikolica: Središnji otvor znači da možete prevesti veći teret u cijelosti, jer taj otvor leži niže na tlu. Zato je izvrstan za visoke stvari kao što je velika građevinska oprema (bageri, buldožeri), industrijska oprema ili već izgrađene strukture. Lowboys također podnose veću težinu-od 60 do 150 tona-jer je bunar ojačan i imaju dodatne osovine (tri-osovine ili četveroosovine) za podupiranje teških, koncentriranih opterećenja.
3. Metode utovara i istovara
Njihov različiti dizajn također znači da ih različito utovarujete i istovarate:
Prikolica s niskim krevetom: možete je utovariti viličarom, dizalicom ili čak voziti lakši strojevi ravno na palubu ako ima rampe. Ravna, neprekinuta paluba olakšava utovar glomaznog tereta neobičnog-oblika, a bočne ograde drže sve sigurnim dok se krećete. Istovar je također jednostavan-nema potrebe za zaobilaženjem-spuštenih dijelova.
Lowboy prikolica: njen stepen{0}}dizajn palube znači da trebate posebne načine za utovar. Većina lowboys ima hidrauličku rampu straga (ili sprijeda) koja povezuje podignutu stražnju platformu s tlom-tako da teški strojevi poput bagera mogu voziti ravno u središnji bunar. Za stvarno težak ili visok teret i dalje koristite dizalicu, ali nisko ležište znači da ne morate podizati teret tako visoko. Povišeni guščji vrat i stražnji dio također vam daju dodatni prostor za pričvršćivanje dodataka ili manje pomoćne opreme.
4. Tipične primjene
Mogu nositi dio istog tereta, ali svaki je bolji za određene stvari:
Prikolica s niskim krevetom: najbolja je za vuču teškog, gustog ili kraćeg tereta, kao što su:
- Građevinski materijali (čelične grede, drvena građa, betonske ploče)
- Dijelovi teške opreme i mali strojevi
- Roba u rasutom stanju (vađenje rude, poljoprivredni proizvodi)
- Preveliki teret koji ne prelazi ograničenja visine
Niska prikolica: Napravljena je za prevelik, visok i jako težak teret, kao što su:
- Veliki građevinski strojevi (bageri, buldožeri, dizalice)
- Industrijska oprema (generatori, turbine, strojevi za prešanje)
- Unaprijed izgrađene zgrade ili dijelovi mosta
- Teret kojem je potrebno što je moguće više okomitog prostora kako bi slijedio pravila o visini ceste
5. Bilješke regionalne nomenklature
Imajte na umu jednu stvar: uvjeti se mogu razlikovati ovisno o regiji, što može zbuniti stvari. Na nekim mjestima (poput dijelova Europe), "lowbed" se koristi za sve prikolice s niskim-podom, uključujući lowboys. Ali u Sjevernoj Americi izrazi su jasniji: "lowbed" je jednostruka ravna-deck jedna, a "lowboy" je step-deck (double-drop). Ova regionalna razlika može zbuniti ljude, ali ne mijenja način na koji su dvije prikolice zapravo napravljene.
Sažetak
Da pojednostavimo: glavna razlika između prikolice s niskim krevetom i prikolice s niskim krevetom je njihova paluba. Lowbed ima jednu ravnu palubu, dok lowboy ima palubu s dvije -stupnjeve s nižim središnjim otvorom. Ta razlika mijenja visinu tereta, način na koji ga utovarujete/istovarate i za što se koristi-niski kreveti za težak, kraći teret, niski nosači za visoku, preveliku i stvarno tešku opremu. Poznavanje toga pomaže vam odabrati pravu prikolicu za ono što trebate vući.
