Vožnja prikolicama za istovar unutar rudnika nikada nije laka. Svatko tko radi s rudarskim transportom zna koliko pod prikolice može stradati iz dana u dan. Labavi nazubljeni komadi stijena bivaju zabadani, teški tereti padaju tijekom utovara, a neravni, neasfaltirani tragovi rudnika stalno tresu cijelo vozilo. Standardni podovi izrađeni od običnog čelika ne podnose se dobro u ovom okruženju. Nakon mjeseci takvog kažnjavanja, počet ćete vidjeti duboke ogrebotine, udubljenja, pa čak i neočekivane pukotine. Popravci oduzimaju dragocjeno radno vrijeme, au nekim slučajevima cijeli se kat mora zamijeniti prije roka.
Ojačana podna konstrukcija rješava te poteškoće iz stvarnog svijeta na licu mjesta i pomaže da prikolice ostanu u funkciji mnogo dulje. Prije svega, sam čelik je drugačiji. Umjesto čeličnog lima opće namjene koji se nalazi na običnim prikolicama, dobavljači postavljaju tvrđu ploču otpornu na habanje. Otporan je na struganje od oštrog kamenja, bez brzog trošenja nakon ciklusa za ciklusom utovara i bacanja.
No, ne radi se samo o izboru materijala. Dodatna debljina dodaje se tamo gdje je stres najjači, a zavari se izvode kontinuirano, a ne u kratkim odvojenim serijama. To pomaže u ublažavanju oštrih udaraca kada ruda padne u prikolicu i ublažava stalni stres od vibracija tijekom bezbrojnih putovanja po neravnom terenu. Na taj se način rizik od zamora metala i trajnog savijanja drži pod kontrolom.
Kada se dogodi manje kvarova, rukovatelji rudnika troše manje vremena na popravke i zamjenu dijelova. Manje zastoja znači da se prijevoz može nastaviti, a tijekom mjeseci i godina tvrtke ostvaruju jasne uštede na svojim tekućim troškovima za cijeli vozni park.
