Upravitelji voznih parkova i operateri kamiona često uzimaju u obzir tegljače 6x4 i 6x2 kada kupuju teška vozila. Ove opcije s dvije osovine široko su vidljive na globalnim tržištima prijevoza tereta, ali ih stvarne performanse na terenu izdvajaju, posebno za ograničenja nosivosti i svakodnevnog trošenja goriva.
Ako redovito prevozite preteški ili glomazni teret, 6x4 ima više smisla. Dvije pogonske stražnje osovine raspoređuju težinu prikolice na više točaka kotača, dajući veću stabilnost prilikom prijevoza teških tereta. Može voziti s ukupnom bruto težinom od 40-50 tona, tako da ga operateri koriste za materijale iz rudnika, preveliki teret i putovanja po lošim, neasfaltiranim cestama. 6x2 ima samo jednu pogonsku osovinu. Njegova lakša šasija smanjuje težinu vozila,
ali ne može izdržati ekstremno teške terete. Većina jedinica 6x2 radi na dobro održavanim autocestama za teret opće težine.
Potrošnja goriva govori drugu priču. S manje pogonskih dijelova i manjim otporom kotrljanja, 6x2 obično koristi 3-5 posto manje goriva nego 6x4 pod identičnim rutama i opterećenjima. Ušteda postaje još očitija na praznim povratnim putovanjima. Dodatne osovine i pogonski sklop 6x4 dodaju trenje, povećavajući potrošnju goriva. Unatoč tome, njegovo snažno prianjanje i sposobnost držanja tereta opravdavaju veće račune za gorivo za teške prijevoze.
Na kraju, izbor se svodi na radnu prirodu. Odaberite 6x4 za velika opterećenja i loše uvjete na cesti. Odaberite 6x2 ako želite manje tekuće troškove za redovitu vožnju autocestom.
