Četveroosovinska teška poluprikolica od 80 tona
Visoka bočna poluprikolica s 4 osovine od 80 tona rješenje je za-teški teretni prijevoz dizajnirano za logističke scenarije velikog-opterećenja, velike-udaljenosti i teške radne uvjete. Uz ojačanu-čeličnu strukturu visoke čvrstoće i profesionalni raspored ležajeva{-opterećenja s četiri-osovine, ova poluprikolica ima maksimalnu nominalnu nosivost od 80 tona, kombinirajući izvrsnu stabilnost tereta, izdržljivost konstrukcije i svestranu prilagodljivost tereta. Široko je primjenjiv za prijevoz rasutih građevinskih materijala, mineralnih sirovina, čeličnih proizvoda, poljoprivredne rasute robe i standardnih kontejnera za otpremu, opslužujući lučku logistiku, inženjerski prijevoz, među-regionalni teret i potrebe transporta rudarske industrije. Dizajn-visoke bočne ograde učinkovito sprječava curenje i padanje tereta, dok prilagodljiva struktura zadovoljava različite zahtjeve utovara i transporta različitih industrija.
Parametri proizvoda
| Veličina | 15500x2500x2000 mm |
|
Maksimalna nosivost |
80T |
|
Podvozje |
Standardno 28 tona |
| Suspenzija | Mehanički ovjes Zračni ovjes |
| Marka osovine | Marka osovine FUWA od 13 tona |
| Kraljevska igla | 2"(50mm)ili3.5"(90mm) JOST |
| Boja | Zahtjev kupca |
| Jamstvo | 6 godina |
Jamstvo usluge
Prilagodite rješenje isključivo prema svojim potrebama
zašto odabrati naše proizvode
Hardcore proizvodi, prikladni za različite-teške scenarije Naše polu-prikolice rade izvrsno. Uz čvrstu čeličnu karoseriju, osovine se mogu odabrati među renomiranim markama kao što su LUYI i SAF, a ovjes ima mehaničke i zračne vrste. Uz maksimalnu efektivnu nosivost koja prelazi 30.000 kg i volumen od 30/50 CBM, mogu se fleksibilno prilagoditi različitim prijevozima rasutog tereta i lako nositi se sa složenim teškim-scenarijima.
Vrhunska industrijska kvaliteta
Pridržavamo se strogih proizvodnih standarda za sve teške{0}}teretne poluprikolice, usvajajući autentični manganski čelik visoke-čvrstoće Q345B i osnovnu dodatnu-marku uključujući Wabco kočione sustave i stajne trapove JOST. Svaka prikolica prolazi strogu detekciju nedostataka, ispitivanje tlaka pod opterećenjem i testove simulacije ceste prije isporuke, čime se učinkovito izbjegava strukturna deformacija, kvar kočnica i druge uobičajene greške običnih prikolica. Naši proizvodi imaju veću strukturnu krutost, veću nosivost-opterećenja i dulji životni vijek, potpuno se prilagođavaju dugotrajnom-teškom radu od 80-tona i teškim radnim uvjetima kao što su rudnici i gradilišta.
Marka i usluga nakon prodaje
Izvrsna stabilnost opterećenja i vožnje
Racionalni uravnotežen raspored s 4-osovine postiže ravnomjernu raspodjelu opterećenja, osiguravajući stabilnu vožnju i mali rizik od prevrtanja pod velikim opterećenjem. Opcijska prednja osovina koja se može podići smanjuje potrošnju goriva i trošenje guma tijekom-putovanja bez tereta/malog-tovara. Ovjes visokih performansi pruža izvrsnu apsorpciju udaraca, prilagođavajući se autocestama, planinskim cestama i rudarskim neravnim cestama.
Prijevoz-besplatan
Prilagodba za boju karoserije, okretne brave, itd., zadovoljava personalizirane potrebe. 6-godišnje jamstvo pokriva osnovne dijelove, s potpunim praćenjem-od kupnje do upotrebe, osiguravajući transport bez muke.
Povratne informacije i potvrda
FAQ
P: P1: Kolika je najveća nosivost ove poluprikolice? Može li stabilno podnijeti 80 tona robe?
O: A1: Nazivna najveća nosivost ove poluprikolice je 80 tona. Ima pojačanu glavnu gredu od manganskog čelika Q345B i četiri-osovinske uravnotežene-nosive strukture, s optimiziranim dizajnom raspodjele sile i zadebljanim dijelovima naprezanja. Prošao je profesionalne 80-tonske testove statičkog pritiska punog opterećenja i dinamičke cestovne testove, koji mogu stabilno podnijeti nazivno opterećenje bez strukturalnih deformacija, u potpunosti zadovoljavajući dugoročne-potrebe za prijevozom teškog tereta.
P: P2: Je li bočna stijenka odvojiva? Mogu li prilagoditi visinu bočnog zida?
O: A2: Da. Visoka bočna ograda ima dizajn koji se može odvojiti vijcima, koji se lako rastavlja, sastavlja i održava. Podržavamo prilagođene visine bočnih zidova uključujući 1500 mm, 1800 mm, 2000 mm i druge specifikacije, te možemo prilagoditi razmak i strukturu ograde u skladu s transportiranom robom kako bismo spriječili curenje tereta, prikladno za razni rasuti i neregularni prijevoz robe.
P: P3: Koja je razlika između podizne osovine i obične konfiguracije osovine?
A: A3: Opcijska prednja podizna osovina može se podići kada je prikolica prazna ili malo natovarena, što učinkovito smanjuje trenje u gumama, smanjuje potrošnju goriva i trošenje guma te štedi operativne troškove. Obična fiksna konfiguracija s četiri-osovine prikladnija je za dugotrajno-puno-teško-opterećenje sa stabilnom strukturom i nižim troškovima nabave. Kupci mogu odabrati konfiguraciju prema svojoj stvarnoj učestalosti opterećenja i radnim uvjetima.
P: P4: Podržava li ova prikolica prijevoz kontejnera?
O: A4: Apsolutno. Prikolica je opremljena s 12 standardnih zakretnih brava za kontejnere, koje mogu stabilno učvrstiti standardne transportne kontejnere od 20 i 40 stopa. Može ostvariti-dvonamjenski prijevoz rasute robe i kontejnera, učinkovito poboljšavajući svestranost vozila i zadovoljavajući različite transportne potrebe luka, logističkih parkova i teretnih dvorišta.
Popularni tagovi: poluprikolica s visokom bočnom stranom od 80 tona za teški teret, 4 osovine s visokom bočnom poluprikolicom od 80 tona, proizvođači, dobavljači, tvornica u Kini, bočni zid dodatak dizajnu bočni zid polu-prikolice, dizajn automatizacije bočnih zidova poluprikolice s bočnim zidom, Polu prikolica za osvjetljenje na bočnom zidu, Bočni zid s jednim osovinom polu -prikolica, bočna stijenka softverski kontrolirana poluprikolica s bočnom stijenkom, poluprikolica s ceradom za bočne zidove
