Kada projekti zahtijevaju pokretne bagere, dizalice i druge prevelike strojeve, mnoge flote okreću se teškim prikolicama s niskim stupom. Ove vučne jedinice razlikuju se od običnih prikolica, a njihova stvarna izvedba svodi se na to kako svaki fizički dio radi na radilištima i rutama na dugim relacijama.
U srcu se nalazi glavni okvir. Proizvođači biraju vrste čelika visoke čvrstoće i dodaju dodatno ojačanje poprečne grede umjesto da se oslanjaju na tanke profile. Operatori često voze ove prikolice preko neravnih, loše održavanih cesta dok nose maksimalnu nosivost. Dobro izgrađen okvir bori se protiv uvijanja i savijanja, smanjujući rano trošenje i neočekivane kvarove na terenu.
Većina modela za teške uvjete rada ima odvojivi guščići vrat koji se pričvršćuje na traktorsku jedinicu. Osoblje gradilišta pokreće hidrauličke kontrole za odvajanje ovog odjeljka. Teška
strojevi se tada mogu otkotrljati na palubu s prednje strane. Ova postavka uklanja rizike povezane sa strmim stražnjim rampama, čestu bolnu točku za posade koje rukuju utovarom velike opreme.
Njegova prepoznatljiva dvostruka platforma daje glavnu prednost lowboy prikolicama. Dovođenjem teretne platforme mnogo bliže razini tla, operateri mogu slati visoku opremu koja bi inače bila pod ograničenjima visine. Protuklizna obrada površine i razbacani prstenovi za pričvršćivanje omogućuju radnicima da čvrsto privežu teret kako se predmeti ne bi pomaknuli tijekom putovanja.
Grupe s više osovina i teški ovjes upravljaju raspodjelom težine. Raspoređivanje korisnog tereta na nekoliko osovina smanjuje opterećenje i na konstrukciju prikolice i na kolnik. U kombinaciji s funkcionalnim kočionim sklopovima, ove komponente održavaju postoljanu opremu čak i pod punim opterećenjem u promjenjivim uvjetima na cesti.
